En voiture à Budapest
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Les papiers nécessaires:- Permis de conduire
- Assurance tierce collision pour la voiture (réalisable chez des compagnies d’assurance indiquées)
- Carte verte
Autoroutes
La mission du Mainteneur des Autoroutes d’Etat S. A. est le maintien, la maintenance du réseau routier et le contrôle du droit d’utilisation sur les autoroutes à péage.
Tous en numéro signifient la maintenance de 646,5 km d’autoroutes, de 129,1 km de grands-routes, de plus de 301,4 km de longueur de ligne de nœud routier et de chemin de relais routier, de 113 de relais routier et de plus de 1000 de partie indépendante de pont.
Parmi les sections des autoroutes maintenu par la Société 555,1 km sont des autoroutes à péage pour toutes les catégories de véhicules, 69,5 km sont des autoroutes à péage pour les véhicules plus de 3,5 tonnes.
Autoroutes
- M0: Boulevard périphérique de Budapest
- M1: Budapest-Hegyeshalom
- M15: Hegyeshalom-Rajka
- M3: Budapest-Görbeháza
- M5: Budapest-Röszke
- M6: Sommet d’Érd - Dunaújváros
- M7: Budapest - Balatonkeresztúr et Sormás - Letenye (15 km)
Possibilités du paiement de tarif
Paiement électronique (e-matrice)
A partir du 1er janvier 2008 le Ministère des Transports a supprimé le système de matrice basée au papier. Dans le nouveau système e-matrice vous pouvez acheter le droit d’utilisation des autoroutes par la méthode habituelle, c’est-à-dire dans les bureaux de commerce et aux distributeurs indiqués du Mainteneur des Autoroutes d’Etat S. A. (ÁAK Zrt.), aux revendeurs agrées, aux stations-services, plus par SMS, a l’internet, par un coup de téléphone et par un achat de portable. Après l’achat le chauffeur reçoit un reçu, un message de confirmation qui doit être gardé pour un an comptant du dernier jour de la validité parce que le besoin du paiement du tarif supplémentaire se périme après 1 an. Pendant 60 jours la société ÁAK Zrt. peut mettre en poste les relances de paiement d’un tarif supplémentaire éventuel.
La suppression de matrices basées au papier permet aux clients d’un service plus confortable et plus vite, plus les frais d’impression et de distribution peuvent être économisés. Leur valeur totalisée était presque 250 million de forint en 2007. Actuellement le Centre de Coordination du Développement des Transports peut utiliser ce montant pour le développement et la maintenance des routes.
Le contrôle du droit d’utilisation d’autoroutes se passe par la méthode habituelle, c’est-a-dire par le numéro d’immatriculation. La Société attire l’attention à la règle juridique imposant les autoroutes à péage ne sont utilisables qu’avec une matrice valable, ainsi il faut le acheter avant passer sur l’autoroute. Il est important que l’authenticité des données (le numéro d’immatriculation, la catégorie de tarif, le début de validité) est attestée par la signature des clients achetant personnellement la matrice, par le message de confirmation s’ils l’achètent par SMS, c’est pour cela il est indispensable de vérifier ces données.
Du système d’autocollant en général
Le système de paiement du tarif par des autocollants adapté après la destruction des portes avec barrière est devenu très vite populaire en Hongrie, parce qu’il est standard dans le pays, confortable et il a baissé le tarif de l’utilisation des autoroutes à un niveau de prix acceptable. Le nouveau système e-matrice suit aussi les traditions de son prédécesseur sans des matrices basées au papier.
La maintenance du réseau ascendant des autoroutes de la Hongrie et des services serait une mission insoluble sans l’acquiescement des utilisateurs d’autoroutes. Dans notre pays cet acquiescement s’incarne dans le format des tarifs payés pour les matrices d’autoroutes (à partir de 1er janvier 2008 pour les e-matrices). L’avantage du système adapté du janvier 2001 est qu’il est standard (de 2004) parce que les matrices sont valables pour toutes les autoroutes de la Hongrie, plus il est confortable parce que le droit d’utilisation des autoroutes peut être acheté par plusieurs types (sur l’internet, par SMS, par un coup de phone). Mais son désavantage est que le système ne tient pas compte proportionnellement de l’utilisation et de l’étape utilisé. Ainsi il avantage les clients utilisant régulièrement et pour des grandes distances les autoroutes au détriment des clients transportant occasionnellement.
Le système proportionnel à la durée ou d’indemnité forfaitaire est une solution dépassée si nous voyons son philosophie du paiement du tarif ou son contrôlabilité. Il est dépassé parce que selon les recommandations de l’Union Européenne les clients prenant des services doivent payer son prix et proportionnellement au recours. Cet aspect devient encore plus en plus accepté.
Le système des portes avec barrière qui a été supprimé a mieux représenté cet aspect. Mais en dépit des désavantages cités le paiement de tarif basé à la matrice est vite devenu populaire dans notre pays parce qu’il a baissé le tarif de l’utilisation des autoroutes à un niveau de prix acceptable et il a standardisé l’utilisation des autoroutes.
La curiosité du système adapté en Hongrie est qu’il enregistre l’achat du droit de l’utilisation des autoroutes par le numéro d’immatriculation. Cette solution de notre pays est unique entre les pays utilisant des matrices. La base de données contenant les numéros d’immatriculation permet le contrôle par caméras qui est élémentaire important des plusieurs point de vue à long terme aussi. D’un parte, sa première phase ne nécessite pas de travail humain et elle peut fonctionner en continu (pendant toute la nuit et tout le jour), d’autre part le contrôle est plus modern et il fonctionne avec cette méthode en cas des systèmes de paiement de tarif proportionnel à l’utilisation. Aussi étrange que cela puisse paraître mais l’installation de la solution de contrôle par la base de donnée des numéros d’immatriculation était le premier investissement dans l’histoire du tirage de tarif hongrois qui ne tient compte que de la situation actuelle, mais de l’avenir aussi.
Selon les opinions des experts le système e-matrice devient démuni d’économique et inconfortable dans un court terme à cause des développements accélérés des autoroutes. C’est pour cela le maintien, la maintenance et la rénovation des autoroutes existantes sera une mission plus en plus difficile dans le futur. Les chauffeurs pourront moins en moins accepter qu’il faille acheter le droit pour plus de 100 de kilomètre, pour plusieurs jours ou pour une semaine s’ils voudraient prendre certaines étapes. Selon les plannings le système électronique du tirage de tarif proportionnel à l’utilisation sera implémenté en 2009 sur les autoroutes de la Hongrie, dans la première étape seulement en cas des camions.
Jusqu’au démarrage du système de paiement de tarif proportionnel à l’utilisation l’ambition plus importantes des organisations et des société chargées par le tirage des tarifs est que le procès de l’achat devienne plus simple, plus confortable et plus confiance pour les utilisateurs des autoroutes. Ainsi grâce aux développements intensifs informatiques dans le temps passé ils existent déjà plusieurs solutions pour acquérir le droit d’utilisation d’autoroutes à côté de la mode traditionnelle d’achat : à l’aide d’un portable (par un coup de phone ou par SMS) ou de l’internet.
Dans le système unique de tirage des tarifs basé sur e-matrice quatre catégories de véhicules existent en Hongrie. L’enregistrement dans une catégorie se passe par la maximum masse totale permis. Dans ce système il est possible d’acheter une matrice valable pour une année civile, pour un mois (jusqu’au même jour du mois suivant), pour une semaine (le jour d’achat plus 9 jours), en plus pour 4 jours dans la catégorie D1 (le jour d’achat plus 3 jours) et pour 1 jour dans la catégorie D. Le prix des e-matrices et les tarifs supplémentaires sont réglés dans un décret de la Ministère des Economies et des Transports.
Pour des informations supplémentaires vous pouvez consulter la page de web : www.autopalyamatrica.hu.
