Budapest en coche
Documentos necesarios
- Carne de conducción
- Seguro de responsibilidad (puede contratarlo a la compañía de seguros asignada )
- Carta verde
Carrateras
Es la tarea del Administrador de las Carrateras del Estado Compañía Anónima Exclusiva explotar y mantener la red de carrateras que partenecen a su competencia, y controlar el derecho del uso de la pista.
Éste significa en números la gestión de aproximadamente 646,5 kilometros de carratera, 129,1 kilometros de autopista y arteria principal, 301,4 kilometros de líneas de nudo de comunicaciones, 113 descansaderos y más que 1000 partes de puente independientes.
En 555,1 kilometros de las etapas de la carratera gestionado por la sociedad todas las categorías de vehículos tienen que pagar una tasa, en 69,5 kilometros sólo los vehículos sobre 3,5 toneladas.
Carrateras
- M0: Circuito de Budapest
- M1: Budapest-Hegyeshalom
- M15: Hegyeshalom-Rajka
- M3: Budapest-Görbeháza
- M5: Budapest-Röszke
- M6: Érdi-tető - Dunaújváros
- M7: Budapest - Balatonkeresztúr y Sormás - Letenye (15 km)
Posibilidades de pagar tasas
E-matriz
Desde el 1 de Enero de 2008 la cartera de comunicación ha eliminado el systema de matriz de papel. En el systema nuevo de e-matriz se puede comprar el derecho de uso en la manera normal, así que en las oficinas y bancas asignadas de ÁAK Zrt, de los distribuidores contractuales, en las estaciones de gas, o por teléfono, por mensaje de texto o por llamada y por internet. Después de la compra el conductor del vehículo recibe un certificado y un mensaje dando un recibo, lo que hay que guardar por un año desde el último día de la vigencia porque la demanda de sobretasa caduca después de un año. Para remitir los monitorios casuales de pagar sobretasa, como siempre el ÁAK Zrt tiene 60 días.La abolición del systema de matriz de papel asegura a los compradores un trámito más cómodo y más rápido, además, se puede ahorrar los gastos de imprenda y distribución. El valor total de éstos en 2007 significaba aproximadamente 250 milliones Florínes. El monte desocupado así, el Centro Coordinando el Desarrollo de Comunicación lo consagra en desarrollos de caminos y explotación.
El control del derecho del uso de la carratera pasa como siempre, según la manera general, a base del número de policía. La sociedad lleva la atención a la prescripción legislativo relacionada, según la que las etapas de carrateras de tasa se las puede usar sólo con una matriz vigente, así que se debe comprarlo antes de entrar en la carratera. También es importante que los que compran la matriz personalmente tienen que justificar la autenticidad de los datos (número de policía, categoría de la tasa, principio de vigencia) con su firma, los que compran por mensaje tienen que hacerlo mandando un mensaje de respuesto, por eso antes de justificarlos es importante controlarlos a fondo.
Sobre el systema de matriz en general
El systema de matriz usado después de quitar las portaladas de barra se ha convertido popular rápidamente en Hungía, como ha puesto la tasa del uso de las carrateras a un precio unificado, conveniente y aceptable. El systema de matriz nuevo, entrado desde el 1 de Enero, 2008, sin matriz continua la tradición de su antepasado.
El mantenimiento de la red ampliándose y sus servicios sería una tarea insoluble sin la contribución de los usuarios de la carratera. Esta contribución en nuestra patria se forma en la tasa pagada por la matriz de carratera (desde el 1 de Enero, 2008 es e-matriz). Es la ventaja del systema nuevo entrado desde el Enero de 2001 que es unificado (desde 2004), porque es vigente en todas las carrateras de Hungría, y es confortable, porque el derecho del uso de la carratera se puede comprar en varias maneras (internet, mensaje de texto, llamada).
Aunque su desventaja es que el uso de la carratera no lo tiene en cuenta a medido del recorrido, así que contra los usuarios ocasionales aventaja a los que hacen uso de las pistas metódicamente y para distancias largas.
El systema a medido de tiempo y de precio a destajo, en presencia de su filosofía del pago y de la posibilidad de controlarlo, se considera anticuado. Es anticuado, porque según las recomendaciones de la Unión Europea, cada vez más se convierte aceptado la contemplación, que por los servicios pagan sólo los que hacen uso de ellos y solamente a medida del uso.
Esta contemplación la representaba mejor el systema de barrera, que era abolido en 2001 en Hungría. Con todo eso, a pesar de las desventajas mencionadas, el systema de matriz se ha convertido popular en nuestra pátria, porque ha puesto el uso de las carrateras a un precio aceptable y lo ha unificado.
La curiosidad del systema operando en Hungría es que la compra del derecho del uso la registra según el número de policía, con lo que nuestra pátria se considera única entre los países que usan el matriz. La base de datos que guarda los númros de policía hace posible el control de cámera, que tiene importancia fundamental en plazo largo. Por un lado, porque su fase primera no demanda trabajo humano y puede funcionar continuamente (noche y día), por otro lado, porque el control funciona de la misma manera en caso de systemas a medida de uso más modernos. Es un poco extraño, pero entrar el systema que se fundamenta en la base de datos de números de policía era realmente la primera inversión en la história del percibo de tasa húngaro que no sólo tuvó en cuenta la situación actual sino también el futuro.
Según opiniones de expertos el systema de e-matriz dentro de poco tiempo progresivamente se convertirá ineconómico e inconveniente por el desarrollo de carrateras acelerado en gran escala, así la explotación, el mantenimiento y la renovación de las carrateras existentes serán una tarea más y más difícil en el futuro. Para los conductores será menos y menos aceptable que por el uso de una etapa tienen que comprar derecho para cientos de kilometros, muchas veces para más días o semanas. En las carrateras de Hungría según los planos se entrará en 2009 el systema de precibo de tasa a medida del uso, operando electrónicamente, probablemente primero sólo por los camiones.
Hasta la introducción del systema a medida del uso, uno de las aspiraciones más importantes de las sociedades y empresas encargadas de cobrar las tasas es que el procedimiento de la compra seá lo más sencillo, conveniente y confiable posible para los usuarios. Por eso, gracias a los desarrollos informáticos intensos del período pasado, fuera de la manera de compra tradicional ya existen varias soluciones para conseguir el derecho del uso: por móvil (llamada o mensaje de texto) o via internet.
En el systema de e-matriz de Hungría de momento hay cuatro categorías de vehículos. La clasificación pasa según la masa lícita de los vehículos. En el systema hay posibilidad de comprar e-matriz para un año según calendario, para un mes (hasta el mismo día del próximo mes), para una semana (el día de compra más 9 días), además en la categoría D1 para cuatro días (el día de compra más 3 días) y en la categoría D para un día. El precio de la e-matriz y el grado de la sobretasa los reglamenta en decretos el Ministerio de Economía y de Comunicación.
Puede encontrar más informaciones en la página de web: www.autopalyamatrica.hu.
